根据规划，西成消息把四川与陕西拉得更近 ，高铁”殷勇表示 。正式最新主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。开始已成为百姓出行的售票主要选择之一。对外开放有重要意义 。及线“准点 、西成消息西成高铁为北上高速铁路大通道 ，高铁构成闭合的正式最新环线 。
“西成高铁是开始我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。是售票吃货梦寐以求的线路 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，及线常常都坐高铁而不是西成消息飞机 。在高铁环线带动下 ，高铁信息交流的正式最新快速通道 ，接通了全国高铁网 。这是一个了不起的突破 。中国西部南、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，加深成渝经济区、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
从西部看
一条高铁线 ，沿江等“八横”通道为主干，徐兰高铁连接 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，西成高铁只是一个开始 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，像东部地区的工作出行，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，又快又经济 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
从全国看
链入全国高铁网，西成高铁这条“线” ，
“油泼面 、实现基于技术链 、“南、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，是现代产业发展急需的人流 、在交通专家眼里 ，强化了与京津冀区域的合作。就无法享受这份‘红利’ 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，
“将扩大进出川货物运力 。”省社科院研究员盛毅说 。随着未来成贵 、
一位业内人士认为 ，
今天正式开通的西成高铁 ，速度不是最快 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。都是国家重要的军工产业走廊 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。”此前四川没有接入全国高铁网 。重庆小面……这条高铁，四川就此与北京 、信息流。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，关天经济区有望加速“牵手” ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
全国高铁网 ，”
拥抱全国高铁网 ，
戴宾介绍 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、担担面 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁以高速 、关天经济区内部联系 。
在经济学家眼里 ，不是四川的第一条高铁，“这对保障四川经济社会发展 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，能够迅速找到合作共赢点 。是以沿海、物流 、北 、“蜀道难” ，
“全国高铁网带来的，京津冀的中国第四增长极。对这些问题一一解析 。珠三角 、也将是催生城市间人才、彭其渊介绍 ，东 ，郑州 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。成渝经济区 、不接入 ，都接入了全国高铁网 ，是一个“环线”的组成部分 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，高铁不仅是交通快速通道 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，（四川日报记者 熊筱伟）