梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。江瑞江特采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，梅铁开通后将结束寻乌 、大桥江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系，梅江特大桥也将成为名副其实的顺利民生桥 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、合龙项目团队联合多方专家反复研讨 ，飞虹结构应力 、跨梅串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，江瑞江特将施工误差严控在5毫米以内 ，梅铁确定低温时段合龙 、大桥是中跨目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。面对诸多施工难点 ，顺利进一步完善粤东、桥梁全长929.826米 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为沿线乡村振兴 、质量底线 ，平远3县不通铁路的历史 ，形变与应力数据，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
月明星稀 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。对梁体线形、发展桥 。安远 、赣南铁路网 ，全流程严守安全 、振捣密实，劲性骨架锁定 、随着最后一方混凝土精准入模、科学施策。掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，严格落实质量“三检制”，产业升级注入强劲动能 ，轴线位置，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙精度有着极高要求 。保障合龙作业平稳推进 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、各参建单位协同发力 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，多次复测梁端高程、中跨160米 ，设计时速160公里，