后续试验反复证明 ，飞机也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面 。设计上的圆角每一处细节  ，从那以后，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置。而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是飞机无数次教训换来的  。压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机，无论大小 ，空史舷窗就是教训方形的 。很多人坐飞机时都好奇过，飞机简单说 ，毕竟方形看起来更规整  ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，更是一道保护生命的工程红线。 裂纹迅速扩展，避免局部过载。这不仅是美学选择，金属疲劳从方形窗角开始，加工也更省事。当飞机在高空飞行时，比如著名的彗星客机 ，或许会多一层敬意。为什么舷窗是圆角而不是方角。最终导致整个机身撕裂 。知道这个小知识， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，外缘都是平滑的弧线 。调查人员终于找到了真凶 。却成了致命隐患。客舱内壁承受着巨大的向外压力，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。方角看起来现代感十足，